Diagnóstico de accesibilidad del sistema de transporte público en la CAPV
Saved in:
Lamarca, I., et al., Diagnóstico de accesibilidad del sistema de transporte público en la CAPV. Vitoria-Gasteiz, Ararteko, 2011, 590 p.
Ref.
178572
Location:
DFB 2011 Archivo
Palabras clave:
Accesibilidad, Automóvil, Barreras, Características sistema, Defensor del Pueblo, Discapacidad, Informes oficiales, Recomendaciones, Transporte público, Transportes, España, País Vasco
Accesibilidad, Automóvil, Barreras, Características sistema, Defensor del Pueblo, Discapacidad, Informes oficiales, Recomendaciones, Transporte público, Transportes, España, País Vasco
Abstract:
El acceso y el uso de los sistemas de transporte –público y privado– en condiciones de igualdad y de forma autónoma constituye uno de los pilares fundamentales para procurar la integración y participación de las personas con movilidad reducida. En el presente informe, el Ararteko identifica las carencias y deficiencias del sistema público de transportes en la CAPV, con relación a la seguridad y funcionalidad de los desplazamientos de ese colectivo. La metodología empleada incluye entrevistas personales, un amplio trabajo de observación de campo, la cumplimentación de fichas de inspección, la elaboración de una matriz de carencias que permite proponer un índice de accesibilidad y la realización de un diagrama de accesibilidad que proporciona una visión cualitativa del análisis. El informe arroja luz sobre actuaciones urgentes para evitar auténticas situaciones de riesgo en los accesos a lugares –estaciones, pasos a nivel o andenes–, o a cuestiones como la ausencia de taxis adaptados en algunos municipios del País Vasco. Además, se constata que, en toda la red ferroviaria, no existen medidas de accesibilidad en la comunicación que permitan a las personas con discapacidad visual o sensorial acceder a una adecuada información. En definitiva, se señala que, a pesar de los grandes esfuerzos que se están haciendo por disponer de estaciones modélicas, sobre todo en las capitales, su accesibilidad resulta deficiente, ya que no está garantizada a lo largo de todo el trayecto. Entre las recomendaciones que plantea el informe, se propone mejorar la accesibilidad ferroviaria, facilitar las conexiones entre aeropuertos y núcleos urbanos para personas con problemas de movilidad, incorporar taxis adaptados en los municipios donde no existen y ahondar en la coordinación entre instituciones.
El acceso y el uso de los sistemas de transporte –público y privado– en condiciones de igualdad y de forma autónoma constituye uno de los pilares fundamentales para procurar la integración y participación de las personas con movilidad reducida. En el presente informe, el Ararteko identifica las carencias y deficiencias del sistema público de transportes en la CAPV, con relación a la seguridad y funcionalidad de los desplazamientos de ese colectivo. La metodología empleada incluye entrevistas personales, un amplio trabajo de observación de campo, la cumplimentación de fichas de inspección, la elaboración de una matriz de carencias que permite proponer un índice de accesibilidad y la realización de un diagrama de accesibilidad que proporciona una visión cualitativa del análisis. El informe arroja luz sobre actuaciones urgentes para evitar auténticas situaciones de riesgo en los accesos a lugares –estaciones, pasos a nivel o andenes–, o a cuestiones como la ausencia de taxis adaptados en algunos municipios del País Vasco. Además, se constata que, en toda la red ferroviaria, no existen medidas de accesibilidad en la comunicación que permitan a las personas con discapacidad visual o sensorial acceder a una adecuada información. En definitiva, se señala que, a pesar de los grandes esfuerzos que se están haciendo por disponer de estaciones modélicas, sobre todo en las capitales, su accesibilidad resulta deficiente, ya que no está garantizada a lo largo de todo el trayecto. Entre las recomendaciones que plantea el informe, se propone mejorar la accesibilidad ferroviaria, facilitar las conexiones entre aeropuertos y núcleos urbanos para personas con problemas de movilidad, incorporar taxis adaptados en los municipios donde no existen y ahondar en la coordinación entre instituciones.