Circular con tasa de alcohol superior a la legal: caracterización del conductor según la vía de circulación
Shranjeno v:
Alcañiz, M., et al., Circular con tasa de alcohol superior a la legal: caracterización del conductor según la vía de circulación. Revista Española de Drogodependencias, vol. 41, n. 3, 2016, p. 59-71.
Ref.
517346
Lokacija:
SIIS Archivo (R.605)
Palabras clave:
Drogodependencias, Alcohol, Alcoholismo, Delincuencia, Automóvil, Tests, Policía, Detección, Características población, Factor de riesgo, Cataluña, España
Drogodependencias, Alcohol, Alcoholismo, Delincuencia, Automóvil, Tests, Policía, Detección, Características población, Factor de riesgo, Cataluña, España
Abstract:
Se realiza un estudio transversal de los controles policiales para la medición de la tasa de alcohol en aire espirado (AAE) llevados a cabo en Cataluña en el año 2013. La muestra consta de 464.134 pruebas, de las cuales el 66% se realizaron en vías interurbanas y el 34% en vías urbanas. Método: Se mide si el conductor sobrepasa el límite legal en miligramos de alcohol por litro de aire espirado. En el caso de conductores noveles o profesionales el límite legal es de 0,15 mg/l y para el resto de conductores es de 0,25 mg/l. Se realiza un análisis descriptivo del porcentaje de conductores detectados por encima del límite legalmente permitido en vías interurbanas y en vías urbanas, según características del conductor y del vehículo, motivo de la prueba, y momento en que se lleva a cabo. En una segunda parte, se ajustan dos modelos lineales generalizados con vínculo logarítmico y familia binomial, según si la prueba se realiza en vía interurbana o en vía urbana. Resultados: La edad del conductor, la nacionalidad o la franja horaria en la que se realiza la prueba inciden de forma diferente en la probabilidad de sobrepasar el límite legal de alcohol, dependiendo de si la prueba se realiza en vía interurbana o urbana. Conclusión: Diseñar políticas de seguridad vial específicas según el tipo de vía puede ayudar a reducir la proporción de conductores que superan los límites legales de alcohol en aire espirado y, por tanto, la accidentalidad.
Se realiza un estudio transversal de los controles policiales para la medición de la tasa de alcohol en aire espirado (AAE) llevados a cabo en Cataluña en el año 2013. La muestra consta de 464.134 pruebas, de las cuales el 66% se realizaron en vías interurbanas y el 34% en vías urbanas. Método: Se mide si el conductor sobrepasa el límite legal en miligramos de alcohol por litro de aire espirado. En el caso de conductores noveles o profesionales el límite legal es de 0,15 mg/l y para el resto de conductores es de 0,25 mg/l. Se realiza un análisis descriptivo del porcentaje de conductores detectados por encima del límite legalmente permitido en vías interurbanas y en vías urbanas, según características del conductor y del vehículo, motivo de la prueba, y momento en que se lleva a cabo. En una segunda parte, se ajustan dos modelos lineales generalizados con vínculo logarítmico y familia binomial, según si la prueba se realiza en vía interurbana o en vía urbana. Resultados: La edad del conductor, la nacionalidad o la franja horaria en la que se realiza la prueba inciden de forma diferente en la probabilidad de sobrepasar el límite legal de alcohol, dependiendo de si la prueba se realiza en vía interurbana o urbana. Conclusión: Diseñar políticas de seguridad vial específicas según el tipo de vía puede ayudar a reducir la proporción de conductores que superan los límites legales de alcohol en aire espirado y, por tanto, la accidentalidad.
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