‘I can still drive a car.’ Self-presentation in later life and the symbolic value of driving
Saved in:
Róin, T., et al., ‘I can still drive a car.’ Self-presentation in later life and the symbolic value of driving. Ageing and Society, vol. 45, n. 1, 2025, p. 164-175.
Ref.
601894
Location:
SIIS Archivo (R.352)
Palabras clave:
Personas mayores, Automóvil, Actitudes, Efectos, Autonomía personal, Autoestima, Bienestar, Barreras, Criterios, Crítica, Dinamarca
Personas mayores, Automóvil, Actitudes, Efectos, Autonomía personal, Autoestima, Bienestar, Barreras, Criterios, Crítica, Dinamarca
Abstract:
Este estudio cualitativo destaca el valor simbólico de conducir o tener un permiso de conducir válido entre los adultos mayores como parte de su gestión de impresiones. <br><br> Si bien varios estudios se han centrado en la conducta al volante, la seguridad, los factores de riesgo y, en particular, las consecuencias de dejar de conducir, el presente estudio, realizado en las Islas Feroe, contribuye al conocimiento sobre los adultos mayores y la conducción al abordar este tema desde una perspectiva de gestión de impresiones. <br><br> El construccionismo social constituyó el enfoque teórico y metodológico, y los datos provinieron de entrevistas con tres parejas y ocho personas mayores de ochenta años. <br><br> Todos los participantes masculinos, excepto uno, conservaban su permiso de conducir y eran conductores activos. <br><br> Entre las mujeres, cuatro tenían permiso de conducir y tres eran conductoras activas.
Este estudio cualitativo destaca el valor simbólico de conducir o tener un permiso de conducir válido entre los adultos mayores como parte de su gestión de impresiones. <br><br> Si bien varios estudios se han centrado en la conducta al volante, la seguridad, los factores de riesgo y, en particular, las consecuencias de dejar de conducir, el presente estudio, realizado en las Islas Feroe, contribuye al conocimiento sobre los adultos mayores y la conducción al abordar este tema desde una perspectiva de gestión de impresiones. <br><br> El construccionismo social constituyó el enfoque teórico y metodológico, y los datos provinieron de entrevistas con tres parejas y ocho personas mayores de ochenta años. <br><br> Todos los participantes masculinos, excepto uno, conservaban su permiso de conducir y eran conductores activos. <br><br> Entre las mujeres, cuatro tenían permiso de conducir y tres eran conductoras activas.
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