Informe: Movilidad en precario. Radiografía de la pobreza en el transporte en Europa
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Informe: Movilidad en precario. Radiografía de la pobreza en el transporte en Europa. Madrid, Greenpeace, 2026, 16 p.
Ref.
609364
Location:
SIIS Archivo
Palabras clave:
Exclusión social, Pobreza, Transporte público, Crisis, Europa
Exclusión social, Pobreza, Transporte público, Crisis, Europa
Abstract:
El informe, elaborado por el Oeko-Institut e.V. para Greenpeace, responde a la necesidad de visibilizar la pobreza en el transporte como problema social y climático de primera magnitud en Europa.<br><br>La pobreza en el transporte ha dejado de ser un concepto puramente académico para convertirse en parte de la preocupación de la UE, que lo incorpora en su arquitectura legislativa a través del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS2) y el Fondo Social para el Clima. Esta integración marca un hito fundamental, ya que permite que la vulnerabilidad en la movilidad sea reconocida y definida oficialmente por primera vez en el derecho comunitario, estableciendo los mecanismos necesarios para proteger a la ciudadanía frente a la volatilidad de los precios energéticos y asegurar una transición energética justa.<br><br>El informe también responde al contexto geopolítico actual, marcado por la volatilidad de los mercados energéticos y las subidas de precios de los combustibles, que agravan la vulnerabilidad de los hogares con menos recursos. Esta situación se ve acentuada por el contexto específico de España, donde el abandono del medio rural y la crisis de la vivienda han desplazado a gran parte de la población hacia extrarradios mal conectados con los centros de trabajo y los servicios públicos. Esto obliga a muchas familias a depender de vehículos privados, principalmente de combustión (gasoil y gasolina) ante la falta de alternativas eficaces de transporte colectivo, profundizando así la brecha de la pobreza en el transporte. En este contexto se refuerza la necesidad de abordar la pobreza de transporte tanto en el corto plazo como con una visión estratégica de largo plazo.
El informe, elaborado por el Oeko-Institut e.V. para Greenpeace, responde a la necesidad de visibilizar la pobreza en el transporte como problema social y climático de primera magnitud en Europa.<br><br>La pobreza en el transporte ha dejado de ser un concepto puramente académico para convertirse en parte de la preocupación de la UE, que lo incorpora en su arquitectura legislativa a través del Sistema de Comercio de Emisiones (ETS2) y el Fondo Social para el Clima. Esta integración marca un hito fundamental, ya que permite que la vulnerabilidad en la movilidad sea reconocida y definida oficialmente por primera vez en el derecho comunitario, estableciendo los mecanismos necesarios para proteger a la ciudadanía frente a la volatilidad de los precios energéticos y asegurar una transición energética justa.<br><br>El informe también responde al contexto geopolítico actual, marcado por la volatilidad de los mercados energéticos y las subidas de precios de los combustibles, que agravan la vulnerabilidad de los hogares con menos recursos. Esta situación se ve acentuada por el contexto específico de España, donde el abandono del medio rural y la crisis de la vivienda han desplazado a gran parte de la población hacia extrarradios mal conectados con los centros de trabajo y los servicios públicos. Esto obliga a muchas familias a depender de vehículos privados, principalmente de combustión (gasoil y gasolina) ante la falta de alternativas eficaces de transporte colectivo, profundizando así la brecha de la pobreza en el transporte. En este contexto se refuerza la necesidad de abordar la pobreza de transporte tanto en el corto plazo como con una visión estratégica de largo plazo.